#133 Muchas gracias freperez, es lo que había pensado y la forma más fácil, hacerme un cable de 5 pins a jack y le meteré el cable de tierra del chasis a la alimentación. Bueno a ver si me pongo y ya os diré y a ver si me atrevo a subir una muestra.
También tiene salida para altavoz de 5 omh, que será mejor meterle una pantalla de 8ohm que no de 4, verdad? O me liado como siempre y es al revés...
Salud
Es exactamente como comentáis, Acamm y despista2,
Aquí podéis ver con detalle otro cono de ese tipo con electroiman que tengo en casa,se ve el electroiman con 3000 ohmios y el trafo de salida 4 ohms en el propio cono , cosa muy común antiguamente.
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Acamm este lo tengo hace la tira, mi tio fabricaba radios, en la era dorada de radio maimo, la aficion por los testers y valvulas me viene de ahí , de hecho mi primer tester fue y es el de radio Maimo.
Despista2 lo que sabiamente dices del shell o trafo electromagnetico del cono en el filtro me lo contrasto mi tio, si lo utilizaban así como filtroLC
Hola HoKiN
Que funcione bien no significa que no haya riesgo de electrocución. Desconozco tu radio y tampoco quiero ser alarmista.
Sólo insinuaba que miraras bien como es el transformador de alimentación, que no ocurra como lo que claramente advierte despista2 en el comentario #117 .
Salud.
#141
En ese punto estoy yo con la mía acamm, ya lo dije más atrás en este hilo, la probamos fmk y yo en su casa y quedamos muy sorprendidos por el sonido, pero al llevarla al técnico para que me apañara la entrada de jack hembra para enchufar la guitarra, me dijo bien claro que no me recomendaba en absoluto utilizarla con la guitarra, por el riesgo inminente de ostiazo, el tema está en que no lleva trafo de entrada y por lo tanto estás tocando "a pelo", se la quedó para ver que podía hacer y si la podía dejar segura, ya avisaré si hay solución y cual ha sido.
#143
Los equipos de radio portátiles solían llevar trafo de aislamiento. De todas formas, para asegurarte, con la radio desenchufada y el interruptor en posición de encendido, mide continuidad entre el chasis y las dos bornas del enchufe. En ambas te debe dar abierto; de lo contrario, el trafo no es de aislamiento.