#24 economía de escala.
En el trabajo de programar la máquina (y cuidado que cada madera requiere velocidades y avances distintos), cargar la materia prima (o bruta), trabajar la pieza y preparar y terminarla, el trabajo de la máquina es el menor de ellos.
Una vez programada y lista, las piezas salen como churros pero, si solo se va a fabricar una, ese trabajo no se reparte y toca amortizarlo todo de una vez.
Aplica a cualquier cosa. Musk diseñó el primer eléctrico de Tesla, el Roadster, como un coche de altas prestaciones porque sabía que no iba a tener un gran volumen de fabricación y que, por “sencillo” que fuera el coche, el precio de venta iba a ser caro así que, la única forma de que fueran de la mano es que fuera un coche del segmento de coches caros. Con los años Tesla ha producido más y más, más baterías, más cantidad de cada modelo y eso ha hecho que haya podido ir introduciendo nuevos modelos más asequibles.
En el trabajo de programar la máquina (y cuidado que cada madera requiere velocidades y avances distintos), cargar la materia prima (o bruta), trabajar la pieza y preparar y terminarla, el trabajo de la máquina es el menor de ellos.
Una vez programada y lista, las piezas salen como churros pero, si solo se va a fabricar una, ese trabajo no se reparte y toca amortizarlo todo de una vez.
Aplica a cualquier cosa. Musk diseñó el primer eléctrico de Tesla, el Roadster, como un coche de altas prestaciones porque sabía que no iba a tener un gran volumen de fabricación y que, por “sencillo” que fuera el coche, el precio de venta iba a ser caro así que, la única forma de que fueran de la mano es que fuera un coche del segmento de coches caros. Con los años Tesla ha producido más y más, más baterías, más cantidad de cada modelo y eso ha hecho que haya podido ir introduciendo nuevos modelos más asequibles.
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