Memorias de un viejo con muchos recuerdos La Aventura Lowden

Muy interesante Juan,

A mi hace años me horrorizaba el cutaway florentino, y he decir que con los años me va entrando mejor por el ojo, aunque me parecen más bonitas las guitarras con el cutaway veneciano, o sin el...

Yo en mi manera de tocar raramente paso del traste 17, a ese cuesta llegar sin cutaway, pero al 15 se llega bien puntualmente, y al final es como todo, para expresarse no hace falta bailar de arriba abajo en el diapason hay grandisimos guitarristas que se han movido en parcelas muy pequeñas del diapason y expresando mucho, otra cosa es que quieras hacer shred, en cuyo caso es necesario usar los trastes agudos, pero ahí estamos hablando de otro tipo de guitarras que no creo que sean de mucho interés para los lectores de este hilo.

Un saludo.

#1045

P¨os a mi me "conmueve" mas (para ser fisno..jojojo) ....el cutaway "Apolonio" vease El Padrino y a Apolonia..la primera mujer de Don Michele Corleone....jojojojojojojo...!!

Odio a Sheaskespeare...porque me sientan muy mal los leotardos, decia Woody Allen, apoyo lo mocion, por eso me gusta el cutaway "picudo" en esa guitarra porque los Medici no me caen bien.

A mediwdos de los sesentas Gibson le puso a todas sus archtop cutaway picudo, algunas de ellas eran horrorosas como las L.5 y las Super 400 porque la parte que da al mstil era recta, lo que no ocurre con la 175.

En otro orden de cosas:

Por ahi arriba esta Juan Avila (su nick es Juan) que necesita un briefing sobre mandolinas, echale una mano, se trata de otro amiguete que conoce tambien mi osera.

Juan

#1046 Ya está recomendado dentro de mi humilde conocimiento de las mandolinas, le he contestado por privado para no enfangar el hilo donde me imagino que a poca gente le interesarán las mandolinas... mal hecho por otra parte porque es un instrumento muy muy divertido y de un sonido precioso.

#1044 Otro magnífico buen post Juan, como siempre nos tiene acostumbrados.

Las 175 no terminan de ser de mi agrado, me quedan muy grandes para lo pequeño que soy jajajaja.

La L-50 es jodidamente bien bonita!

Siempre me ha encantado este modelo, me pillé una Tokai baratita y le puse pastis Gibson... iba de vicio, salvo que era muy gorda para mi y al final la tuve que vender.
Una pena.

Impresionante esa Style "0" de 1949. ¡Qué estilazo!

Mira que eres "veneciano", Juan! jajajaja
Que interesante es la evolución selectiva de los modelos ES... Que, por cierto, ese concepto fenicio de Electric Spanish me evoca la triste realidad que vivimos aún en pleno siglo XXI en este país: Trabajamos en casa gracias a los güifis, porque son americanos, y eso quiere decir que son buenos, pero todos los españoles destacables se mudaron a un sótano sin vistas hace bastantes lustros. Parece que la envidia y los acomplejamientos son "Marca España" por los siglos de los siglos, amén. Se nos valora mucho más fuera que dentro, y quizá por eso muchos desertores fueron detrás del american dream, actualmente whatevercountry dream.

#1050

Hola....

Me gustaria hablar mucho mas sobre "Las Españas" que de eggpaña (en tono cuartelero)...que son cosas muy diferentes pero lo de ES, tengo mis propias opiniones al situar el artefacto en una zona nada española y mucho mas musical.

Sobre ese tema ya hable (cortandome mucho) en los comienzos de este hilo, donde acostumbro a largar todo lo que me interesa donde las guitarras y la musica son solamente una parte de mi tiempo.

Y mi tiempo en esta mañana, una mas (nunca una menos)la ocupare viendo el amanecer de nuevo por el este Viva Mitra y la unica vida que conozco. Tiempo que sera ocupado con una nueva continuacion de esa larga barrila sobre una marca llamada Gibson, aclaro de nuevo que mis intereses estan muy lejos de pancake, agujeros, R8, R9 etc....que para mi son otra cosa que enseño de nuevo.

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Y finalmernte.....lo mas eggpañó....la Picolicie...esas lindas florecillas que verdean nuestras tierras..y como hay que ser justos, en estos tiempos para bien..plas, plas, plas..!!!

R10



Mi querido "Anade real" (usease Pato), de las maderas, las guvias y demas artefactos cortantes, tampoco soy veneciano, eso de ir en gondola para comprar tabaco es un tanto peliculero y coñazo, no me importaria ser de la Emilia Romagna, en especial de Bologna, la dotta, la grossa, la rossa; que yo sepa hay macarrones a la boloñesa, pero no cutaways....jojojojojojojojoj...!!!

Pero, ya era hora , recoñe..! continuamos con esa culona irrepetible, la 175, lamentablemente ya no cuesta 175 US$.

Nos sumergimos en la P-90.? al agua patos que esta buenisima.

Pero, vamos con una rareza posterior. Decada prodigiosa.

1965 ES-175 de Custom shop, observese la pastilla CC que lleva instalada.



Volvemos al 1948, yo tenia un añito...era lindisimo, me han contado, el muñeco de goma de mi prima Tere, que fue mi segunda madre...afortunadamente esta viva y coleando con el coco en perfecto estado de revista. Tere, I love you.

Juerr..resulta que hasta la ES-175 es mas joven que yo...releche..!!!

















Vean nuestro proximo fasciculo donde parlotearemos sobre el exageradamente valorado invento de Don Seth por aquello del "inflar" el globo hasta extremos colosales; si la mitica, para algunos PAF, las he visto en venta por 2000 US$, el grado de papanateria de algunos es galactico.

https://es.wikipedia.org/wiki/Seth_Lover

Algunas de ellas sonaban como "llamar a misa con una manta"....me descojono de los mitos y verdades lanzados desde sus "pulpitos" los gurus,cual telepredicadores ...esos grandes fenicios..!!! a los que le quedan tres telediarios cuando lleguemos a una nueva etapa de la humanidad que podriamos llamar....Post-Corona..., seremos entonces republicanos..?? que guay...!!

No se me escapen..

Juan

#1051

Un R7 de segunda (o tercera, o quinta... a saber) mano fue mi primer coche.
Lo necesitaba para ir al curro cuando empecé a trabajar, entre mi padre y mi abuela apoquinaron la entrada, y el resto... en incómodos plazos sacados de un sueldo bajísimo, aún con horas extras... emocionantes años '80, subsistiendo con lo justo, en medio de la Movida...
Dos años duró el trasto, dando por saco un día sí y otro también, y eso que en aquel entonces era posible cambiarle los platinos, las bujías, el aceite, el filtro, o ajustarle el ralentí, entre otras cosas, uno mismo (mi padre me enseñó a hacerlo con 14 años, con esas de "ven, que voy a ajustarle el ralentí al coche y así aprendes a hacerlo tú, se usa este destornillador alargado, y hay que poner el oído..." menudo oído tenía yo, ya de chaval... el mejor ralentí del barrio, jajaja... )

Pero vamos, interesantísimas esas 175 viejunas de una sola pastilleja... eso es otro rollo. A mi la que me molaba era la de Steve Howe, con dos buenas pastillacas para tocar prog-rock...

https://www.youtube.com/watch?v=C1vv3morvx0

https://www.youtube.com/watch?v=k4Zb4EpGpo4

Gracioso vídeo, sus padres le regalan ¡una Teleca! (eso sólo podía pasar en las pelis, a mi me regalaron una guitarra española, y gracias... tampoco sobraba la pasta). Camilín, jovencísimo. López Vázquez, Margot Cottens, Rafaela Aparicio...
También salían Karina, Emilio Gutiérrez Caba... Los chicos del Preu, 1967.

https://www.youtube.com/watch?v=jBxgj69A5yg

#1051 No sé si son mejores tus anecdotas personales o toda la información sobre las guitarras.

Cojonudo Juan, como siempre!! Mil gracias!

Un r8 fue mi primer coche. La primera entraba recta, como una tercera actual. En medio no había ningún obstáculo de tal manera que los colegas podían con su pie izquierdo darle al acelerador.
El asiento delantero estaba casi unido el derecho e izquierdo de tal modo que no tenías por qué tirarte atrás con las mozas.
También se lleva ponerle un saco de arena en el maletero, para contrarrestar un poco el peso del motor, que iba atrás. Era delicadito de conducir.
También tube un r6 que fue del practicante del pueblo de mi madre. Tenía 15 años y estaba como nuevo.
Que recuerdos nos traes Juan.

#1055

Me gustaria ver a muchos hoy a 130 con un R8 o un R10, al que habia que mertele mas peso aun en el morro...

Has comentado lo de los cambios, cierto, el muelle del cambio no estaba en la pata izquierda de la H, estaba en la derecha cormrespondiente a la primera, habia que llevar la larga palanca hasta la tercera y si apurabas las RPM en segunda el sonido de su motor era como la Filarmonica de Pedillos del Marqués. Como sonaba aquello.

Les poniamos a los R8, sobre todo a los TS como en de la foto, azulitos y amarillos, unos colectores individuales y eso ya sonaba como en Montecarlo. Tambien se le cortaba un poco la palanca de cambios, se le cambiaba la pera por una de madera, un nuevo volante de tamaño mas pequeño de cuero y sobre todo unos alargadores de los ejes con los que ganabas algo de estabilidad.

Que coches tan divertidos de conducir , no las mierdas de ahora, que aburrimiento...hacerse un Madrid Barcelona es cualquier cosa menos un placer.

Has mencionado algo a lo que le voy a sacar punta. El practicante de tu pueblo....!!!

Enorme placer...quien hubiera sido "pincha culos" en aquellos años de nuestra "rijosa" adolescencia para ponerte ciego a verle el culo a las titis...jojojojojojojojojojo....!!!

Un abrazo gordo, Jeus.

Juan