Por logica, se gana mas con una submarca, donde los costes son mucho menores, y el precio final bajo siendo asequible a un gran numero potencial e clientes.
La gama alta es para un numero limitado de clientes, de echo en el mundo del motor, la mayoria de las marcas de gama alta, tienen una o varias submarcas o marcas corrientes que tambien pertenecen al grupo (Ferrari -- Fiat, Ducati, Audi - Volkswagen-Seat,por ejemplo).
A nivel empresarial es mas rentable producir y vender, que almacenar, y las maquinas y las fabricas estan para producir.Si la matriz de Fender gana 100 dolares por cada Squier y 700 por cada Strato made in usa, siendo guitarras por poner un ejemplo de 200 dolares la squier y 1500 la strato, para ellos es mas rentable vender 10.000.000 de squier que 150.000 strato al año, de ahi que se haga publicidad, que famosos con contratos de marca toquen con ellas,etc,etc,
y al final lo que vende Squier y Epiphone es llevar el by fender o By gibson, a un precio al alcance de muchisimos bolsillos.
PD.- mi Renault lleva las pegatinas de campeones de F1 en 2005 y 2006, pero cuando cambio las ruedas echo toda la mañana, no 3 segundos.
Voy a responder explícitamente a la pregunta del hilo: Como elegir una guitarra?: vete a una o mejor varias ttiendas, sin prisas, que se trata también de disfrutar con la experiencia, y prueba todas las telecas que puedas. Seguro que encuentras "la tuya", de acuerdo a tu presupuesto. Y es probable que al final no sea ninguna de las que pones. Dejate llevar por las sensaciones que cada una te transmita.
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#30
El topic del hilo es "cómo elegir una guitarra". Y no solo eso, amplia en el primer post tomar dicha elección entre una guitarra de marca y una submarca preguntando dónde están las diferencias, materiales, prejuicios al subir a un escenario, etc....... hay que hablar de algo muy ageno a las guitarras (coches...?) para hacer offtopic.
Dejemos que la moderación decida si se consume mucho o poco espacio en el servidor, dejemos de juzgar en que invierte el tiempo los demás y en decidir qué es o no es offtopic. Por suerte los hilos no se cierran porque un miembro decida que ya está todo dicho. El que no quiera participar puede dejarlo en cualquier momento y el que quiera participar es libre de hacerlo siempre que tenga relación con el topic, respete a los demás y no utilice lenguaje ofensivo....
Volvamos al debate, que con respeto no le hace daño a nadie.....al que no le interese con pasar es más que suficiente.
Lo de los coches es un ejemplo que todo el mundo conoce, no es hablar de coches, y que probablemente en guitarras no todo el mundo conoce.
Como funciona una empresa, ya sea una multinacional, grande,mediana o pequeña, parece que no todo el mundo lo sabe.
Si Squier es una filial o submarca o como se le quiera llamar de Fender, esta claro que se van a parecer y usaran la base tecnologica y los estudios que tengan echos, ahora para que una squier sea economica esta claro que hay que abaratar los costes, y como se abarantan costes, pues en el 99.99% de las empresas, bajando calidades y fabricando en paises con mano de obra barata.Esto implica que la madera de una sea inferior o la de otra, que el metal sea otra aleacion mas barata, que el empleado probablemente no sea tan cualificado,etc,etc,etc,
en que se diferencia una de otra pues en esto, una lleva aleaciones que dentro de 30 años no tendran ni pizca de oxido, y la otra se oxidara en unos años, que una lleva madera seca y curada y la otra verde, o que sea de uno par de trozos de madera buena y la otra sean 25 recortes de madera a lo mejor buena con medio kilo de cola,que al final influye en como suena la guitarra, y asi todo lo que te puedas imaginar.
esta claro que si los fabricantes de prestigio,Gibson,Fender,Yamaha,Jackson,.... etc, hacen ellos mismos diferencia de gamas es por algo, no por que hacen guitarras para tontos mas caras, de echo Epiphone, Squier y demas tambien tienen gamas.
Ahora que probando una Squier te gusta mas que una custom, pues esa es la que tienes que comprar.
El grupo Volskwagen, aparte de comprar a Audi hace la tira de años, es poseedora hace no tanto de Lamborghini, que no es que sean precisamente "guitarras de gama media". Un Lambo es lo mas parecido a una Custom Shop. Ahi queda eso. En el caso de los coches, Volskwagen hace la facturacion, Audi da el prestigio de la gama alta pero aun asequible, Skoda es la gama media y baja y Lambo la custom shop. 
