Fórmula 1 - Temporada 2017

Hay dos cosas que no cuadran

¿ Ahora de repente, los Mercedes, no andan?... ¿De verdad?

Y para no andar... ¿ Como es que van los primeros en constructores y Hamilton el primero en pilotos?

A la hora de la verdad, los Mercedes, andan. Me parece màs postureo y que se guardan cosas. El cambio de reglamento en 2017 ha igualado un poco el asunto. Y por norma no escrita, si un equipo, destaca demasiado, se cambian las reglas incluso en mitad del campeonato. Ya lo hemos visto muchas veces. Ganar si, pero sin abusar.

Lo mismo da si ganas por 10 segundos que por una milésima. La cosa es ganar. Pero por 10 segundos de forma continuada, te acaban poniendo limitaciones y por una milésima, el espectáculo crece exponencialmente

Yo también creo que es más una estrategia para evitar que se legisle para reducir su supremacía, como se ha hecho en otras ocasiones, para poder seguir ganando "por poco" o no por demasiado, digamos que para que no se note mucho.

Parrila de salida en Souzuka:
1- Hamilton
2- Raikonen
3- Verstappen
4- Ricciardo
Mercedes, Ferrari, Red Bull. Con 0.519 milésimas de diferencia entre primero y cuarto. Y Vettel y Alonso, saliendo últimos. Problemas de motor en ambos. Alonso marcó décimo. No està mal. Y séptimo su compañero. Pero en tiempo son 1,5 segundos. Y así ya no quedan tan bien. Esos 1,5 segundos de diferencia entre el primero y el primero de los Mclaren, también se mantiene en la Q1. No sé si es la diferencia real entre ambos coches. Pero resulta curioso y da que pensar.

Menudo lio me he hecho.... Esto de tener varias pantallas a la vez dando vueltas en el móvil... He mezclado Malasia y Suzuka... Aunque los hechos, no son muy diferentes.... O si.

Mercedes, Ferrari, Red Bull... Diferencia de 0.987 milésimas entre el primer Mercedes y el primer Red Bull (4°).
Los dos Mercedes primero y segundo. Aunque Vettel por sanción de Vottas, sale segundo.
Hamilton ha roto el record del circuito que databa de 2006, su primera pole en Suzuka, décima de la temporada, 71 de su carrera, record histórico y la vez 116 que sale en primera fila, arrebatàndole el record a Schumacher. Casi nada.
En Suzuka salir primero es muy importante por la estrechez del circuito y la inestabilidad del tiempo. Pues ahí està a la cabeza del grupo.

Alonso sale último por sanción al cambiar motor y Sainz a su lado.

En la Q1 la diferencia Alonso Hamilton fue +1.5 seg. Pero en la Q3 se va a +3,368 seg.... Màs del doble....

Y la diferencia primero-cuarto entre Malasia y Suzuka pasa de medio a un segundo. El doble de nuevo. No sé cuanto corresponderà al motor y cuanto al chasis. Pero la diferencia es esa.

Es... una carrera más con más de lo mismo en todos los sentidos. Probablemente la última de SAI con Toro Rosso.

Es oficial.

En Austin estará corriendo con Renault.

"Superoverdrive5150" escribió:

En la Q1 la diferencia Alonso Hamilton fue +1.5 seg. Pero en la Q3 se va a +3,368 seg.... Màs del doble....

Es un dato totalmente ficticio.

ALO se metió en Q3 dándolo todo, porque no quiere que VAN le pise.

Pero una vez ahí, con mínimas posibilidades de mejorar un décimo puesto que no le serviría de nada, puesto que saldrá último en cualquier caso, lo que ha hecho es hacer un solo intento y forzando lo mínimo posible para conservar unas ruedas que tendrá que utilizar mañana.

Y porque está obligado por normativa a hacer una vuelta lanzada. De lo contrario, estoy seguro que se queda en el box.

Exacto. Ha hecho lo que casi siempre hace. Ya que sale atrás, cumple el expediente, hace una vuelta... y a guardar gomas. Aunque sinceramente, no sé para qué...

Pues seguramente tengais razón en lo de ficticia.

También llama la atención que en Q1-Q2, los dos Mclaren han quedado bastante parejos... Peeeero...

En la Q1 ambos sobre el 1' 30" 6/10
En la Q2 ambos sobre el 1' 29" 7/10
Eso es un segundo
Pero en Q3, Alonso se va de nuevo a 1' 30" 6/10
Si hubiera tirado... ¿ se iría hasta 1' 28" 7/10....? Si eso se cumpliese, estarían de nuevo a 1'5 seg de la pole.Pero si no es asi.... Uff

En carrera veremos. Serà interesante...

Pues ahora ya no hay duda.

Goma usada lo mínimo posible en Q3 que ha utilizado en una estrategia de carrera a una parada.

La carrera entretenida.

Mercedes sigue siendo el mejor coche, pero ya no van sobrados.

Antes cometían errores y tenían margen de ganar igual la carrera.

Ahora, si se descuidan, están ahí los RBR o los Ferrari.

Aunque el final de campeonato de Ferrari está siendo todo lo contrario del inicio.

A principio de temporada ningún fallo mecánico y acertaban siempre en la estrategia.

En fin, que esto está finiquitado.

Menos mal que el año que viene pinta bien.

El caso es que todos los años pinta bien el siguiente pero es cierto que 2018, con Liberty y con Renault por todas partes, parece interesante

Yo repito que a nosotros no, porque ALO no ha estado en la pomada, pero a nivel general este año ha estado bastante interesante.

Lástima que Ferrari y VET la hayan liado parda en las tres últimas carreras.