Formula 1 - Temporada 2014

A mi la que me pareció muy buena es la temporada de haces dos años (creo que era hace dos) en la que en las 6 primeras carreras ganaron 6 tíos diferentes y cuatro escuderos diferentes (si no recuerdo mal). Sin duda eso este año me da a mi que no va a pasar....

Y por otro lado está bien la fiabilidad, pero Hamilton habiendo acabado la mitad de carreras está por delante del Ferrari...para ganar el mundial hay que ganar carreras, si n es imposible y bien está que sea así.

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Mola que empecéis a referiros a los pilotos como ALO, VET, RIC

empezáis a comportaros como auténticos expertos

Por alusiones:

¡A que mola!

"trullols" escribió:
Mola que empecéis a referiros a los pilotos como ALO, VET, RIC empezáis a comportaros como auténticos expertos

aquí empezaremos a referirnos a los foreros así también, está ABU, TOK, MET, TRU, ZHY, MES, LES... de los que recuerde mas activos en éste hilo :superman:

#400

Pues OSC no la veo nada mal tu iniciativa

"Tokai-Blackstar" escribió:
Pues OSC no la veo nada mal tu iniciativa

Sí pero a mí me ponéis un motor Mercedes y una aerodinámica RBR ... y me habéis visto el pelo!!

#402 Error!

Incluso RBR ya ha insinuado que no les sería posible cambiar de motorista a corto plazo. Y no por contrato, sino porque el RBR está diseñado en torno al diseño del motor Renault.

Cambiar a motor Mercedes les implicaría un rediseño importante de todo el reparto de pesos y la aerodinámica.

Pero bueno, estamos soñando. Tu habla con Toyota, a ver si te repesca.

2 respuestas directas

Metillico escribió:
Pero bueno, estamos soñando. Tu habla con Toyota, a ver si te repesca.

Jarno volverá algún día, Tomás, aunque sea con un Cinqueccento Racing Team
:amigos:

Yo creo que un toyota VVT-i dual V6... aunque con menos potencia como el consumo es muy bajo podría ir a máximo régimen toda la carrera. Y como son muy fiables... quizá ganarían el campeonato incluso si TRU lo conduce :mrgreen:

Sobre los comentarios de que no se exprimen los motores... lo más triste es que ahora mismo solo Mercedes ha regulado en carrera.

Vamos, que todos han exprimido lo que han podido de sus coches, y Mercedes ha ganado sobrado, sin mostrar su límite real.

Sí y no... me explico.

Todos han ido al límite teniendo en cuenta la normativa actual y el límite de los 100kg/hora y ese rollo...
No en el sentido en que, si quitaran ese límite y le pisaran chola hasta las 15mil rpm creo que veríamos unos rendimientos muy diferentes...

Está claro que el mercedes es el motor más potente en vista de lo ocurrido... de hecho en la última carrera Hamilton no llegó a consumir el 100% del combustible mientras que los otros quien más quien menos sí que paso del 98%... vamos, que HAM pudo haber estrujado mucho mucho más y no le hizo falta.. y con más peso (por consumir menos) rodó más rápido que nadie...

Yo creo que sólo con quitar el límite de kilos/hora sería suficiente... aunque claro que entonces habría que empezar a barajar aumentar la cantidad de motores en la temporada... cosa que tampoco me parecería descabellada en pos del espectáculo.

#407 En eso si te doy la razón. Si relajan el límite de consumo, podrían llegar a las 15000 revoluciones. Cosa que no es posible, de momento.

También hay que pensar que la F1 siempre está evolucionando.

Ahora el tema está como está, pero no tengo dudas de que con el tiempo podrían llegar a esas 15000 revoluciones aún cumpliendo con el flujo y consumo total de combustible.

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