Para el año que viene no cambia mucho la normativa. Dudo que haya muchas sorpresas.
Si te fijas, poco a poco todos vuelven a estar en "su sitio". Los grandes tíenen capacidad de respuesta y están llegando a los equipos "sorpresa".
A mi lo que no me gustó fue la superioridad inicial aplastante de BrawnGP, pues le quitó toda la salsa al campeonato.
Pero por lo demás está bien que haya sorpresas y que en cada circuito sean equipos distintos los que van bien.
Si no hubiesen arrasado los BrawnGP al principio, el campeonato estaría super abierto.
De cara al año que viene hay mucha más información y menos capacidad de sorprender, como en el caso de los difusores de este año.
Eso si, si no desaparece el Kers, con el tiempo iran evolucionando y su optimización hará que sean mucho más decisivos.
Y para entonces solo hay dos equipos que realmente hayan apostado por el sistema: Ferrari y McLaren.
Una de las razones por las que estos dos equipos no son ahora mismo superiores a los demás es que están diseñados para "soportar" el Kers, lo cual ahora mismo es una rémora en muchos circuitos.
Pero el día que esté bien desarrollado el sistema, será imprescindible.
Ahí estos equipos tendrán el trabajo hecho y un diseño como el del Red Bull, que ahora es un cañón, no será válido y tendrán que empezar de cero. O copiar.
