Alguien puede darme una clase sobre Gretsch?

Pues eso, me hacen tilín algunas (White Falcon en particular) pero no entiendo nada sobre esta marca

Lo que he creído entender es que hoy en día hay dos, las buenas que son japonesas y las coreanas

Sin embargo las antiguas vintage son de estados unidos, que por algún extraño motivo las de los 60s no son mucho más caras que las contemporáneas y veo de vez en cuando algunas vintage del orden de los 3k o 4k euros. ¿Es esta marca inmune al vintage? ¿Las de ahora no son como antes no tiene efecto en gretsch? Curioso...

Segunda cuestión, me pierdo en la nomenclatura, algunas White Falcon son G7593, otras son un número diferente pero sin embargo son supuestamente el mismo modelo... ¿A qué hacen referencia esos números? variedad de pastillas rarísimas que no comprendo (filtertron, dynamonoseq ...) ¿En qué se diferencian?

Agradecería un resumen para los no iniciados

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Lo poco que se yo es que cuanto mayor es el número son mas caras :risa:

Las 2XXX son las chinas o indonesia o ... son las mas baratas
Luego las Electromatic que son 5XXX
Las japos 6XXX
Y las tope de gama, las Falcón y todo eso 7XXX

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DuaneAllman escribió:
por algún extraño motivo las de los 60s no son mucho más caras que las contemporáneas y veo de vez en cuando algunas vintage del orden de los 3k o 4k euros.

Muchas tienen lo que los americanos llaman “binding rot“, que es una descomposición del plástico del binding sin más solución que reemplazarlo por completo. Luego están los típicos problemas de las guitarras huecas antiguas (integridad de la tapa, unión del cuerpo con el mástil…). Tampoco tienen mucha demanda.

Yo tengo una 6193 japonesa y es de esas guitarras a las que no le puedes poner ninguna pega, ni en construcción ni en acabados. Las chinas también tienen muy buena prensa en el foro.

Hola: hace un tiempo escribí esto en otro hilo que te puede ayudar (este: https://www.guitarristas.info/foros/significan-letras-numeros-modelos-gretsch/346067#post3080241):

Alguien escribió:

Es bastante caótico el tema de las numeraciones. Yo no puedo aportar una norma consistente, pero sí algunas ideas:

El primer dígito, si es 6, indica Japonesa (o EEUU). También si es un 7.

Segundo dígito: si es un 1, suelen ser huecas (a excepción de las JET, penguin...). SI el segundo dígito es otro 6, suelen tener bloque central (ojo, el bloque central suele ser hueco, no como en una 335 que es macizo): 6636, 6637 (estas son tipo falcon pero de cuerpo más pequeño), 6609, etc

Tercer y cuarto número: el modelo (y relacionado con el color): 6118 por ejemplo es una anniversary hueca, 6120 hueca, y así. Después pasamos a las 6128 (la jet de toda la vida), que es negra, y si es 6129 suele ser una jet igual, pero con otro color (desde rojo, hasta sparkles de diversos colores).

Cuando el tercer dígito es un 3, ya solemos irnos a las series Falcon/Penguin/Panther/Phoenix:
6136 es la clásica falcon, 6134 son las Penguin, 6137 las panther... Y la excepción a esto es la 6131, que es una Jet DC (Malcolm).

También están las JR, que suelen sere como los modelos anteriores, pero más pequeños (la 6609 es muy similar en tamaño y construcción a una 335, y la 6609 Jr sería parecida a una 339, aunque se le cambia el 0 por un 5: 6659).

La T del final suele indicar que lleva Bigsby, y si se añade DC, doble Cutaway. Al final llevan sufijos respecto al acabado de los herrajes (G dorado, S plateado, etc). FM= Flamed Maple. DS = dynasonics.

No sé si esto ayuda o lía más, igual alguien saca una regla consistente y fiable, pero a mí estas consideraciones me ayudan a hacerme una idea de cómo puede ser un modelo según su código numérico sin verlo.

PA.LU.A escribió:
Y las tope de gama, las Falcón y todo eso 7XXX

Eso no es de, todo correcto: las falcon también empiezan por 6, la diferencia principal entre las que empiezan por 6 y las que empiezan por 7 es estética (inlays, brazo de bigsby…) y el tipo de varetaje interno.

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