Mooer dice que la nueva Black Truck está basada en las sugerencias que ha ido recibiendo de los usuarios de la Red Truck a lo largo del último año. Aunque más que una sustitución, parece que ambas pedaleras convivirán en su catalogo para ofrecer diferentes opciones. Una más orientada a sonidos clásicos, y esta nueva versión al sector Hard Rock y Metal.
La principal novedad de la Black Truck es una saturación Hi-Gain con puerta de ruido, y un ecualizador gráfico de 5 bandas con un conmutador pre/post que nos permite ponerlo antes o después de la distorsión. Esto amplía la gama de timbres y el rango de ganancia que podemos obtener.
Aunque para mantener el mismo tamaño de la Red Truck, los efectos de Delay y Reverb se han unificado en una única sección que ahora se llama Space, con un solo footswitch y un mini conmutador de palanca para seleccionar si queremos usar la reverb, el delay, o ambos combinados. En esta imagen podéis ver las diferencias entre ambas:
Otros cambios significativos son la sustitución de la sección de Boost por un Compresor (sigue sin tener su propio footswitch), y la desaparición del efecto de Chorus en la parte de modulación. Ahora solo tenemos Phaser, Tremolo, y Flanger. También se han ampliado las funciones de los footswitch, que ahora dan acceso a activar/desactivar secciones como el looper, modulación o reverb/delay de forma individual o simultáneamente.
El resto de características son prácticamente idénticas, incluido el afinador y función de tap tempo, la salida de auriculares, el bucle de efectos que nos permite insertar otros pedales o utilizar el método de los cuatro cables con nuestro ampli, las opciones de programar presets o usar el modo Live para emplear los efectos como pedales convencionales, o las salidas estéreo con simulación de amplificador.
Se espera que la nueva Mooer Black Truck tenga un precio en torno a los 250€.
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