Vuelven los 120

phantrax escribió:

pues es raro porque un pasat a 120 incluso asta 140 tiene mas par motor que a 110,y si te la pegas da igual 120 que a 110 que 130 el resultado sera el mismo, y si la gente ahorra mas con esta medida es porque tenemos que volver a la bicicleta y dejar el coche en casa,que es la nueva moda,y destacar que otros paises europeos que reciben petroleo del mismo suministro que españa es mas barato el combustible,ahora veamos que españa es de los que ponen mas impuestos en este tema

eltharion8 escribió:

Pues a ver, yo te digo lo que he visto...pero es que a 120 /140, el coche va a 2600 2800 rpm, y a 110 en torno a las 2200...el turbo está activo todo el tiempo, va en sexta y es diesel....

Juanmi91 escribió:

El mío por ejemplo gasta más a 110 que a 120, 130 o 140. Y me parece bien que por lo menos hayamos vuelto al punto de inicio en el que estábamos hace ya un tiempo, pero por otra parte me produce casi una total indiferencia, porque yo circulo y seguiré circulando a la velocidad que crea, o donde más a gusto me encuentre, dentro de unos límites racionales y siempre teniendo en cuanto a otros usuarios de la vía.
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amen hermano! recordemos que los limites de velocidad estan desde el año 70 y algo,un 127 a 120 por unas carreteras en condiciones odiosas,y aora seguimos a 120?
igual que dicen los tiempos cambian la gente mejora pues jubilacion a los 67 porque no los tiempos cambian las carreteras tambien los coches tambien limite a 140?

y mi coche consume menos a 4000 rpm en 5 que es donde empieza el par motor que a 3000 en 5

phantrax escribió:

amen hermano! recordemos que los limites de velocidad estan desde el año 70 y algo,un 127 a 120 por unas carreteras en condiciones odiosas,y aora seguimos a 120?
igual que dicen los tiempos cambian la gente mejora pues jubilacion a los 67 porque no los tiempos cambian las carreteras tambien los coches tambien limite a 140?

y mi coche consume menos a 4000 rpm en 5 que es donde empieza el par motor que a 3000 en 5