El diseño 'Headless' de Steinberger construido con una mezcla de Grafito y Fibra de vidrio, conquistó en primer lugar a bajistas como Stanley Clarke y Tony Levin, para después convertirse en guitarra y ser adoptada gracias al revolucionario sistema de vibrato R-Trem por artistas como Mark Knopfler, Eddie Van Halen, Reeves Gabrels, David Gilmour, o Allan Holdsworth. Incluso compañías como Hohner y Cort crearon copias de este modelo.
A pesar del relativo éxito, Ned Steinberger acabó vendiendo su compañía al grupo Gibson, quienes la han seguido comercializando con diferentes altibajos. Ahora lanzan esta renovada versión disponible en varios acabados sólidos o con tapa de Arce acolchado, manteniendo el sello de identidad sin la pala, con la afinación en el puente, y una escala completa tipo Fender de 25.5″ a pesar de una longitud de escasos 77 centímetros.
Estas son las principales especificaciones:
- Cuerpo de Álamo (GT-PRO Deluxe) o Álamo con tapa de Arce (GT-PRO “Quilt Top” Deluxe)
- Mástil encolado de 3 piezas de Arce
- Diapasón de Granadilla como sustituto del Palorrosa seguramente debido a la regulación CITES
- Radio de 14"
- 24 trastes Medium Jumbo (Incluye traste zero)
- Vibrato R-Trem con selletas de Acero
- Pastillas: Dos humbuckers en mástil y puente y una single-coil en el centro. Todas marca de la casa
- Controles: Volumen, tono, y selector de 5 posiciones
- Colores GT-PRO Deluxe: Black, Frost Blue, Hot Rod Red, Hot Rod Yellow, White, y Yin Yang
- Colores GT-PRO “Quilt Top” Deluxe: Trans Black, Trans Blue y Wine Red
- Otros: Como en el diseño original, esta nueva versión cuenta con un brazo extensible en la parte inferior para apoyar en el muslo y que sea más cómodo tocar sentado
- El modelo GT-PRO Deluxe está disponible para zurdos
- La colección también inlcuye bajos de 4 y 5 cuerdas en versiones para diestros y zurdos
Con una estética que despierta amor y odio casi a partes iguales, no hay duda de que este instrumento ofrece indudables ventajas como guitarra de viaje, aunque hay que tener en cuenta que necesita cuerdas especiales con doble bola para anclaje en puente y cejuela. Eso sí, el cambio de cuerdas y afinación de este sistema es cuestión de segundos.
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