Lo de los circuitos es así, sin duda.
Este tiene por cojones un cazo a medias con el Tilke de los idem.
En cuanto a la FIA... Todt no será perfecto, pero no quiero ni acordarme de su predecesor...
En lo de los motores, no hay más culpables que los propios equipos.
Después de tanto llorar por el cacareado ahorro de costes, se empeñaron en meterse en el embolao de los V6 híbridos. Contando con que venderían luego esa tecnología para los coches de calle.
Y esperate que no tardarán en hacer las llantas más grandes, para que Pirelli o el fabricante de turno pueda vender algo parecido para coches de calle.
Eso ya es una propuesta seria desde hace un tiempo.
De todas formas, yo estoy de acuerdo en que estos motores, este año, son un timo. Pero con la investigación que tienen estos motoristas, no tardarán en ser tanto o más rápidos que los V8. Ya lo son en algunos aspectos, y no tardarán en tener que coartar los avances.
En cuanto trabajen un poco más la parte eléctrica, verás que vuelan. Al tiempo.
Este tiene por cojones un cazo a medias con el Tilke de los idem.
En cuanto a la FIA... Todt no será perfecto, pero no quiero ni acordarme de su predecesor...
En lo de los motores, no hay más culpables que los propios equipos.
Después de tanto llorar por el cacareado ahorro de costes, se empeñaron en meterse en el embolao de los V6 híbridos. Contando con que venderían luego esa tecnología para los coches de calle.Y esperate que no tardarán en hacer las llantas más grandes, para que Pirelli o el fabricante de turno pueda vender algo parecido para coches de calle.
Eso ya es una propuesta seria desde hace un tiempo.
De todas formas, yo estoy de acuerdo en que estos motores, este año, son un timo. Pero con la investigación que tienen estos motoristas, no tardarán en ser tanto o más rápidos que los V8. Ya lo son en algunos aspectos, y no tardarán en tener que coartar los avances.
En cuanto trabajen un poco más la parte eléctrica, verás que vuelan. Al tiempo.
Les guste más o menos, las cifras del negocio mandan. 
